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  "licence": "CC-BY-4.0",
  "attribution": "maGnet — sustainable practices database",
  "source": "https://magnet.ma-gestion.pro",
  "exported_at": "2026-09-22T23:52:22.893Z",
  "label_language": "fr",
  "filters": {
    "profession": "audience",
    "impact": "transport",
    "country": null,
    "sector": null,
    "language": null,
    "q": null
  },
  "practice_count": 2,
  "practices": [
    {
      "id": 9,
      "title": "Animer une plateforme de covoiturage dédiée plutôt que la mettre en ligne seule",
      "description": "Le festival met en place une plateforme de covoiturage dédiée, unique, gratuite et accessible sans application à télécharger, intégrée au site du festival. Il l'anime ensuite activement pendant l'événement : un point info mobilité physique sur site, une signalétique dédiée, et une communication répétée avant et pendant le festival (site, réseaux sociaux, billetterie).\n\nLa source insiste sur le fait qu'un simple outil en ligne, sans cette animation humaine, ne suffit pas à changer les habitudes : le taux d'occupation moyen constaté au départ est de 2,6 personnes par véhicule.\n\nPour un festival type de 5 000 personnes, faire progresser ce taux d'occupation de 50 % représenterait, selon la source, environ 400 places de voiture en moins, 10 000 m² de terrain de parking économisés, et près de 5 tonnes de CO2e évitées. L'impact budgétaire n'est pas précisé.",
      "impact_criterion": "transport",
      "impact_criterion_label": "Transport",
      "profession": "audience",
      "profession_label": "Accueil du public et billetterie",
      "country": "FR",
      "country_label": "France",
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      "sector_label": "Festivals",
      "language": "fr",
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      "source_name": "Le Collectif des festivals",
      "source_url": "https://www.lecollectifdesfestivals.org/collectif/2026/09/comment-augmenter-le-covoiturage-sur-les-festivals/",
      "author": "contributor-anonymous",
      "published_at": "2026-09-22T20:04:33.978Z",
      "url": "https://magnet.ma-gestion.pro/fiches/9",
      "licence": "CC-BY-4.0"
    },
    {
      "id": 8,
      "title": "Eintrittskarte als ÖPNV-Ticket, Autoparkplätze durch Fahrradstellplätze ersetzen",
      "description": "Die Eintrittskarte gilt am Veranstaltungstag zugleich als Fahrschein für den öffentlichen Nahverkehr. Gleichzeitig werden Autoparkplätze abgeschafft und durch eine große Zahl kostenloser, bewachter Fahrradstellplätze ersetzt — ein genanntes Beispiel kommt auf rund 2000 bewachte Fahrradstellplätze bei einem Hamburger Festival.\n\nDas funktioniert bei Veranstaltungsorten mit guter ÖPNV-Anbindung, wo der Wegfall von Autoparkplätzen tatsächlich zu einer Verlagerung auf Alternativen führen kann.\n\nDie Quelle beschreibt den Effekt qualitativ als „Lenkung hin zu Alternativen“, ohne eine konkrete Zahl zu vermiedenen CO2-Emissionen zu nennen.",
      "impact_criterion": "transport",
      "impact_criterion_label": "Transport",
      "profession": "audience",
      "profession_label": "Accueil du public et billetterie",
      "country": "DE",
      "country_label": "Allemagne",
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      "language_label": "allemand",
      "source_name": "Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin",
      "source_url": "https://www.berlin.de/sen/uvk/_assets/klimaschutz/publikationen/broschuere_alles_im_gruenen_bereich.pdf",
      "author": "contributor-anonymous",
      "published_at": "2026-09-22T20:04:33.971Z",
      "url": "https://magnet.ma-gestion.pro/fiches/8",
      "licence": "CC-BY-4.0"
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